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オデッセイをローダウンする工賃いくら 中古パーツは?

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ホンダアブソルートカスタムするか?

ローダウン感想評価

odysseyca2シャコタンにするか迷っているなら忠告しておきましょう。うまくいったら最高の一台ができるし、失敗するとパーツも台無しで最悪クルマにも損害が出るということ。

ただ心配することはありません。車高調キットは車種ごとに適正な改造パーツが販売されています。あとは装着で失敗しなければ破損したりするケースはそれほどありません。ぶっちゃけホンダ純正車のままでもリコールはあるし、故障することだってあるでしょう。不良が起きているなら無改造のドノーマル車でもダメなんです。

むしろアブソルートを上回る究極のマイカーを作るぐらいの気持ちが必要です!

カスタムカー コンプリートカー

M’s Speedのフルエアロ装着車です。この画像にあるようなチューナーの展示車は非常にレベル高いチューンドカーでしょう。見ての通り、ローダウンされて地上高がホンダ純正とはまったく別物。ダウンサスとフルエアロ仕様なだけでなく、前下がりにしてフロント加重を増やすようなセッティングにもしてあります。やっぱりかっこいい!これを見てなにかdqnとか言う人はほっといてください!

ローダウンすることでもちろん車高ダウンしてスポーツカー的な印象が出てきます。昔からネガティブキャンバーにしてスポイラーやウイング装着するのがセオリーですから、定番のカスタマイズなのでいつもどおりの改造とも言えます。

オデッセイの最適なバネレートやキャンバー各などのセッティングデータはパーツメーカーが豊富に持っています。オートサロンやコンプリートカーのセッティングを見れば最適な数値が分かるかもしれません。アブソルートなら元々が車高も他グレードより低くなりますが、新型RC1では車高ダウンはありません。

ちなみに改造キットでのスプリングレートは5kgから7kgでしょう。ミニバンでストリート仕様にするなら足回りも硬すぎない程度がベストセット。チューナーが推奨するレートにしておくと乗り心地も悪化せずにロールの少ないピリッとした走り味が楽しめます。

ローダウンの費用や工賃

上記画像はオデッセイのRB1・RB2・RB3・RB4に対応したTEIN製車高調キットです。このような改造パーツは価格が5万円から30万円以上するものもあります。タナベやテインはカスタム派のオーナーからするとコスパに優れる製品作りなのでわりと安い価格に感じるはず。ビルシュタインダンパーは20万円以上して当たり前くらいな値段ですから。

・料金例1
車高調キット 5万円
作業工賃 自作なので0円
合計費用 5万円

・料金例2
車高調キット 10万円
作業工賃 3万円
合計費用 13万円

・料金例3
エアロパーツ 30万円
車高調キット 30万円
アルミホイール 30万円
作業工賃 10万円
合計費用 100万円

例1はラチェットレンチやトルクレンチなど工具が一通りそろっていて改造経験豊富な人の費用です。工具はいろいろとそろえると1万円ではすまないので5万円以上、10万円くらいあれば主要な作業環境は整うと思います。例2は取り付け作業をショップに依頼する場合で、アライメント調整もすればもっとかかるかもしれません。

例3はネタっぽいですが、実際に改造マニアクラスの人なら新車一台買えるくらいの価格になっています。そうして大金をつぎこんでサーキットでクラッシュしたりするのが話のタネとも言えます。カーマニアの楽しい談話ですね。オークションや楽天の中古ショップで激安パーツが販売されていますがもちろん自己責任。運が良ければ格安で高価な中古パーツが手に入りますね!

ローダウン車購入

usedcar-buy

安いダウンサスが欲しいからといって中古ショップで使い古しを買ったりオークションサイトで中古品を競り落とすのはリスクもあります。中古車探しも同じ様に良いクルマを見つけられるかが勝負!最新式の新型車もすでに多数販売されています。年式が新しいものはやっぱりいい!装備も違うし、交換用部品がないなんてことは起こらない。

カーセンサー.netは「オデッセイ 無限」や「オデッセイ 車高調」などのキーワード検索を使うことで自分のお気に入り条件で中古車調べができます!チューニングしてあるクルマはそれぞれお宝パーツを装着していたりするので価格や年式、装備もバラバラ。その中からローダウンされていてツライチアルミのドレスアップ車を見つけるのも楽しいですよ!

中古問合せはカーセンサーnet

ローダウンの値段が気になるなら車高短車を中古車で買う方法もあります。普通は無改造ノーマル車をチューニングベースにするだけですが、5JIGENやフジツボマフラー装着車、エアロにカーナビなどオプション豊富な中古車も探せばあります!

 

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